地铁23号线建设再传捷讯，据申通地铁集团消息，近日，上海轨道交通23号线紫龙路站首幅地下连续墙开始成槽，而紫竹高新区站的地下连续墙施工也已全面开展。

紫龙站首幅槽段开挖

紫龙路站位于龙吴路、紫龙路路口，沿龙吴路南北向设置，是地下两层岛式车站，主体规模293.1米×19.54米(内净)，设有一条单折返线，基坑深度约17.4米。

紫竹高新区站土建施工开始

紫竹高新区站位于闵行区东川路、莲花南路交叉口东侧，沿东川路呈东西向布置。紫竹高新区站为地下三层站，是全线最深站点，西侧与15号线紫竹高新区站换乘，车站主体规模约160*27米。

截止10月初，轨交23号线吴泾段已有7个站点完成动迁腾地并整体移交地铁建设方进行施工，分别为江川东路站、沪金高速站、紫竹高新区站、紫龙路站、墨江路站、放鹤路站、澄江路站，吴泾段工程全面正式进入实施阶段。

23号线起于闵行开发区站，终于上海体育场站，均为地下线，全长约28.6公里，共设22座车站，其中换乘站5座，串联了闵行开发区、紫竹高新区、吴泾转型地区、徐汇滨江地区等重要区域，途经闵行区和徐汇区两大行政区，对加强南闵行至市区之间的联动、带动浦西南部区域发展具有重要意义。

23号线在吴泾镇设有9个站（沪金高速站、紫竹高新区站、江川东路站、紫龙路站、放鹤路站、吴泾北站、墨江路站、澄江路站、龙吴路站）和1个车辆基地（澄江路车辆段），建成后，将大幅缩短出行时间，极大改善吴泾与中心市区的来往联系，而届时，紫竹高新区也将拥有15号线、23号线双轨道交通配置。